Toyota akan bangun robotaxi Waymo untuk Jepang pada 2027
Toyota dan Waymo akan mulai menguji armada bZ4X otonom rakitan pabrik di Jepang pada 2027, dengan Inggris dan pasar Waymo lainnya direncanakan menyusul pada tahun-tahun berikutnya. Ini adalah produk nyata pertama dari kemitraan yang dimulai sebagai kesepakatan awal pada April 2025.
Poin penting
- Toyota dan Waymo mengumumkan pada 30 Oktober 2026 bahwa mereka akan mulai mengoperasikan armada Toyota bZ4X otonom di Jepang pada 2027 untuk pengujian dan validasi awal.
- Toyota akan membangun kendaraan itu di pabrik Takaoka di Toyota City, Aichi, merakit kendaraan dasar dan memasang perangkat keras mengemudi otonom Waymo di satu atap yang sama.
- Penempatan di Inggris dan pasar lain yang dilayani Waymo direncanakan pada tahun-tahun berikutnya, tetapi tidak ada tanggal, kota, atau tanggal peluncuran layanan penumpang untuk Inggris yang diumumkan.
- Kendaraan ini digambarkan sebagai kendaraan otonom Level 4 dan disesuaikan untuk penumpang, dengan pintu otomatis, pintu bagasi elektrik, ruang kaki belakang yang lega, dan pencahayaan ambient.
- Teknologi otonom untuk mobil Toyota milik pribadi masih bersifat penjajakan dan bukan bagian dari jadwal pengujian 2027.
Apa yang terjadi
Toyota dan Waymo mengumumkan pada 30 Oktober 2026 bahwa kemitraan mengemudi otonom mereka telah beralih dari penjajakan ke produksi. Kedua perusahaan akan mulai mengoperasikan armada Toyota bZ4X otonom di Jepang pada 2027 untuk pengujian dan validasi awal, dengan penempatan di Inggris dan pasar lain yang dilayani Waymo direncanakan pada tahun-tahun berikutnya.
Pengumuman ini melanjutkan kesepakatan awal yang ditandatangani kedua perusahaan pada April 2025. Kesepakatan itu adalah janji untuk menjajaki kerja sama. Pengumuman kali ini menyebut kendaraan, pabrik, dan tahun, sehingga menjadi produk konkret pertama dari kemitraan tersebut.
Kendaraan itu sendiri adalah versi khusus dari SUV listrik bZ4X Toyota, yang dilengkapi Waymo Driver, sistem mengemudi otonom penuh Waymo. Toyota menggambarkan armada ini sebagai kendaraan otonom Level 4 yang tervalidasi keamanannya, artinya kendaraan ini bisa mengemudi sendiri tanpa pengemudi manusia di wilayah dan kondisi tertentu. Kedua perusahaan membingkai program ini sebagai langkah menuju layanan ride-hailing otonom penuh pertama di Jepang yang memakai kendaraan produksi massal buatan dalam negeri.
Mengapa pabriknya penting
Detail paling menarik adalah tempat mobil itu dibuat, dan caranya. Toyota akan membangun kendaraan tersebut di pabrik Takaoka di Toyota City, Prefektur Aichi, dan seluruh prosesnya berlangsung di satu atap yang sama, dari perakitan kendaraan dasar hingga pemasangan perangkat keras mengemudi otonom Waymo.
Hal itu penting karena sebagian besar robotaxi saat ini adalah hasil retrofit: mobil jadi dikirim ke tempat lain untuk dipasangi sensor dan komputer. Memasang perangkat keras itu di lini pabrik adalah tanda bahwa kedua perusahaan mengharapkan volume pada akhirnya, sekalipun armada pertama masih kecil. Eksekutif Toyota Hiroki Nakajima mengatakan operasi awal akan melibatkan sejumlah kecil kendaraan, menurut peliputan Reuters atas pengumuman tersebut.
Mobil-mobil ini juga dirancang untuk penumpang, bukan pengemudi. Toyota menyebut ruang kaki belakang yang lega, pintu otomatis, pintu bagasi elektrik, dan pencahayaan ambient, semuanya dimaksudkan untuk mempermudah naik dan turun, termasuk bagi penumpang yang sulit bergerak.
Apa artinya buat kamu
Jika kamu tinggal di Jepang, ini adalah sinyal paling jelas sejauh ini bahwa layanan ride-hailing tanpa pengemudi buatan dalam negeri sedang menuju ke sana, meski bukan tanggal yang bisa kamu rencanakan. Pengujian dan validasi pada 2027 didahulukan, dan layanan penumpang baru menyusul setelah pekerjaan itu selesai. Jika kamu tinggal di Inggris, bacaan yang jujur lebih sempit: Inggris disebut sebagai pasar penempatan berikutnya, tetapi pengumuman ini tidak memberi kota, tanggal, maupun persetujuan regulasi untuk layanan penumpang.
Bagi industri secara luas, kesepakatan ini menunjukkan cara Waymo berekspansi melampaui armada yang ada. Bermitra dengan produsen mobil terbesar di dunia memberinya kapasitas pabrik dan platform setir kanan yang cocok untuk Jepang maupun Inggris. Bagi Toyota, ini adalah cara memanfaatkan kekuatan manufakturnya untuk sistem mengemudi mandiri yang tidak harus dibangunnya sendiri.
Co-CEO Waymo Dmitri Dolgov memakai pengumuman ini untuk mengulang klaim keamanan yang perlu disikapi dengan hati-hati: bahwa di wilayah tempat Waymo beroperasi, sistemnya menunjukkan cedera tabrakan serius hingga 20 kali lebih sedikit dibanding pengemudi manusia. Itu adalah klaim Waymo tentang operasinya yang sudah berjalan, bukan hasil uji untuk armada Toyota, yang bahkan belum mulai diuji.
Yang masih belum jelas: berapa banyak kendaraan dalam armada pertama di Jepang, di kota mana armada itu akan diuji, kapan penempatan di Inggris benar-benar dimulai, dan apa kelanjutan pekerjaan penjajakan teknologi otonom untuk mobil Toyota milik pribadi. Item terakhir itu, yang disebut bersama mitra Woven by Toyota, tidak memiliki jadwal sama sekali. Tanggal 2027 hanya milik armada, dan hanya armada itu saja.
Komentar